Der er en masse diskussion om EV-opladning. Et af hovedemnerne er, om el-opladning vil bryde nettet. Troen er, at det øgede EV-ejerskab vil resultere i mere efterspørgsel, end netværkene kan levere, især i tider med spidsbelastning om sommeren. Er dette et faktum eller bare en myte? Lad os finde ud af mere i denne artikel.

Kan nettet håndtere elbiler?

Dette er en forståelig bekymring i betragtning af blackouts og brownouts. Skift hver bil over til elektrisk, og det ser ud til, at flere strømproblemer er uundgåelige. Men det enkle svar på dette spørgsmål er Ja. Og her er hvorfor:

• Der er masser af ledig kapacitet i landets elnet til at drive hundreder af millioner af elbiler, har flere undersøgelser fundet - så længe opladningen styres korrekt. Administreret opladning, som ville sikre, at elbiler kun fylder op, når der er netkapacitet. 
• De fleste elbiler oplades om natten, når folk sover, og efterspørgslen efter elektricitet er lav.
• Selvom de er tilsluttet hele dagen, kan ejere planlægge, hvornår de har brug for, at deres bil er fuldt opladet. Så vil smart opladningsteknologi automatisk finde det optimale tidspunkt at lade op.
• Elbiler kunne faktisk hjælpe med at balancere belastningen. Vehicle-to-grid-teknologi (V2G) tager dette forhold endnu længere, hvilket gør det muligt for forsyningsselskaber at trække strøm ud af en EV, når det er mest nødvendigt.
• Teknologier gør det muligt for vores eksisterende net at transportere mere strøm mere effektivt, såsom dynamisk linjeklassificering, som skubber mere strøm gennem gamle ledninger, når vejret er til det. Med ting som solenergi til boliger og distribueret produktion fra vind- og solparker er der meget mere at give og tage.

Selvom vi bliver nødt til at øge vores forsyning af vedvarende energi og fortsætte med at investere i elnettets kapacitet og robusthed, er det klart, at elbiler alene ikke kommer til at overbelaste vores elnet.