Vi ved alle, at ICE'er - både benzin og diesel - er tilbøjelige til at blive overophedet. Bliver elbiler overophedede? Svaret er ja. Det er dog normalt ikke så ekstremt som almindelige ICE-køretøjer. Der er måder at kontrollere problemet på, hvis det sker. Vi har samlet nogle oplysninger og et par tips til at kontrollere temperaturen på dine EV-batterier.

Kan elbiler overophedes?

Ikke på samme måde, som ikke-elektriske køretøjer gør. I modsætning til ICE-køretøjer kommer rene elektriske køretøjer med en eller flere elektriske motorer. De fleste elektriske køretøjer kommer med et lille kølesystem, der arbejder for at holde motoren kølig. Kølesystemet sikrer, at kraftig acceleration kun genererer en lille mængde varme, så det bliver ikke problematisk. Det er dog ikke alle elbiler, der indeholder et kølesystem, og ikke alle kølesystemer er effektive.

Hvordan styres temperaturen?

De fleste nuværende og foreslåede EV-designs er væskekølede. Vand-glykol-systemer er populære. De cirkulerer kølevæske gennem et arrangement af rør for at afkøle batteriet på en måde, der svarer til, hvordan motoren afkøles. EV-batterier kan også køles ved hjælp af luftkøling, men væskekøling anses for at være mere effektiv. For at forhindre enhver overophedningssituation skal du altid være opmærksom på din EV's udlæsninger for at sikre, at alle systemer er operationelle. Opdater om nødvendigt kølesystemet. Batterier uden termiske styringssystemer har en tendens til at have dårlige levetider på grund af øget termisk tryk. 

Vi skal også være opmærksomme på temperaturen udenfor. Ekstreme temperaturer kan have en hård effekt på batteriet, når dets opladning er lav, og køretøjet ikke er tilsluttet. Forkonditionering hjælper dig med at planlægge alle ekstreme vejrforhold, så din EV vil køre ved den optimale temperatur, når du er klar til at komme på vejen.